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骨架油封的布局和密封原理
來(lái)源:海力軸承網(wǎng) 時(shí)間:2018-06-13
骨架油封比較簡(jiǎn)單；一般有三有些組成：油封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋繃簧.密封體依照不一樣部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等.一般；在自在狀況下的骨架油封；其內(nèi)徑比軸徑.淳哂幸歡ǖ摹骯俊.因而；當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后；油封刃口的壓力和自緊螺旋繃簧的縮短力對(duì)軸發(fā)生必定的徑向緊力；通過(guò)一段時(shí)間工作后；該壓力會(huì)敏捷減小甚至不見(jiàn)；因而；加上繃簧能夠隨時(shí)抵償油封自緊力.
密封原理：
因?yàn)樵谟头馀c軸之間存在著油封刃口操控的油膜；此油膜具有流體光滑特性.在液體表面張力的效果下；油膜的剛度恰好使油膜與空氣觸摸端構(gòu)成一個(gè)新月面；避免了作業(yè)介質(zhì)的走漏；然后完成旋轉(zhuǎn)軸的密封.油封的密封才能；取決于密封面油膜的厚度；厚度過(guò)大；油封走漏，厚度過(guò).贍芊⑸贍Σ粒灰鷯頭夂橢崮ニ穡芊獯接脛嶂涿揮杏湍ぃ輝蛞滓鴟⑷取⒛ニ.
因而；在裝置時(shí)；必須在密封圈上涂些油；一起確保骨架油封與軸心線筆直；若不筆直；油封的密封唇會(huì)把光滑油從軸上排干；也會(huì)招致密封唇的過(guò)度磨損.在工作中；殼體內(nèi)的光滑劑輕輕滲出一點(diǎn)；以到達(dá)在密封面處構(gòu)成油膜的狀況最為抱負(fù).
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