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軸承業高技能添加驅動軸承鋼晉級（一）
來源:軸承網 時間:2018-04-03
我國軸承職業開展到現在；已具有適當的出產規劃和較高的技能、質量水平.具有必定規劃的軸承公司已開展到1500余家；員工人數壯大到近80萬人；軸承年產量從1949年的13。8萬套添加到當前的20多億套；軸承種類累計從100多個添加至7000多個；標準多達28000多個.近10年來國外軸承聞名公司(如SKF、FAG、NSK、NBM、KOYO、TIMKEN、TORRINGTON等)先后在我國出資辦廠；對我國軸承描繪技能水平的進步；出產工藝和出產管理的標準、出產配備水平的現代化、產物的質量和運用功能的進步等方面起到了很大的推進效果.
但另一方面；我國軸承出產公司也面對來自國外聞名軸承公司的劇烈競賽和應戰；其成果必將加快我國軸承工業的產業結構和產物結構的調整腳步；真可謂機緣與應戰并存、出產與開展同在.怎么抓住機緣；進步公司的生計能力；在生計的一起怎么求得繼續、疾速的開展是擺在我國軸承職業面前不行逃避、也無法逃避的難題.
當前；我國軸承產量達20億套以上；產量已超越200億元；年出口量逾7。7億套；出口創匯約達7億美元；國際排名第4；滿意國內所需產物種類的70%以上；滿意所需數量90%以上；出口量也以較高的份額遞加.
在我國跨入國際軸承出產大國隊伍的一起；咱們也要看到軸承工業低、散、差的難題；一般微型、小型、中小型深溝球軸承仍在很多低水平重復出產；招致嚴峻的供過于求；因為市場競賽劇烈；價錢大戰愈演愈烈.若是這種狀況長時間地繼續下去；勢必要影響到整個軸承職業技能改造和技能進步；影響我國的軸承產物在國際上的名譽；嚴峻制約我國軸承工業的健康開展.
質量需求嚴、技能附加值高的軸承仍需求很多的進口.例如轎車軸承、高速、準高速鐵路軸承；各種進口設備修理用軸承；有些高精度、高附加值和在特別工況條件下運用的專用軸承供給缺口較大；我國出產的軸承產物在功能與價錢比、高精度、低噪音、長壽命與高可靠性等方面與國外聞名公司存在著較大的距離.
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