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工程機械冬天施工常見毛病的緣由
來源:海力軸承網 時間:2018-02-07
.1）節溫器失靈.一臺YZ10B型壓路機；發動柴油機后在很短時間內就發現水箱有“開鍋”表象.查看水箱下水室感到很涼；闡明冷卻水并未徹底進行循環.拆檢節溫器后；發現節溫器內有冰塊；使主閥無法翻開；招致冷卻水無法進行大循環；因而使發動機水溫升高過快而呈現“開鍋”表象.
.2）氣路阻塞.一臺ZL50型裝載機；發動之后發現氣壓表所指氣壓一向為零，翻開儲氣筒放氣開關時；無氣排出，拆開壓縮機至氣體控制閥之間的氣管時；有氣排出；闡明氣泵作業正常.拆檢氣體控制閥至儲氣筒之間的氣管；發現銅氣管與膠管銜接處有一小冰塊將氣管堵.賈縷邐薹氪⑵�；因敦曧无指�.冬天、制動氣路中的水汽在停后常凍成冰塊；招致氣管阻塞；因而；每次停之后有必要放凈儲氣筒；油水分離器內的水分.
.3）濾清器阻塞.一臺W4-60挖掘機發動后不久便熄火；用手動泵泵油；掃除燃油管路內的空氣；再次發動后不久依然熄火.查看油箱至輸油泵油管和輸油泵至柴油濾清器的油管；都沒有阻塞處；拆檢柴油濾清器；發現濾芯被冰封住了.首要緣由是；該機在秋季停封存時；未進行換季保護；原用柴油凝點較高；到了冬天因濾清器內柴油結冰而將濾芯簡直封.淙幻闈磕芷舳牛壞蚵誦徑氯⒉裼凸┯Σ蛔愣孕邢.清除了濾芯中的冰塊并替換柴油后再次發動時；柴油機作業康復正常.
.4）液力油凍住.一臺ZL50型裝載機；發動后發現變矩器油壓（出口壓力）為0、變速操作油壓為0。5Mpa（正常值為1。08-1。47Mpa）；掛擋后機器不能起步行進.翻開變速器加油口蓋；發現液壓油已凍住成冰渣（蠟狀）；后用噴燈烘烤變速器、濾清器和主油管路；隨后再次發動時；各外表顯現壓力正常；機器能夠正常行進了.
.5）柴油結冰.一臺上海120A型推土機；在平坦場所時突燃熄火.用手動泵泵油時；在噴油泵放氣螺釘處只要少數油液流出，查看柴油箱；油量足夠；可是柴油中有冰渣（結蠟），查看柴油箱至輸油泵之管路；發現管中也在冰渣；招致油液活動不暢.緣由是；本來柴油箱中加注的是0#柴油；使機器在冬天作業時呈現結冰表象.清除油路、換用低凝點柴油后；柴油機作業康復正常；再未呈現過熄火表象.
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