首頁>軸承知識(shí)>滑動(dòng)軸承減摩層的電鍍工藝解析

滑動(dòng)軸承減摩層的電鍍工藝解析

---

滑動(dòng)軸承減摩層的電鍍工藝：如果在面料金屬上直接電鍍減摩鍍層；則鍍層中的錫簡(jiǎn)單向面料分散；使得軸瓦在作業(yè)一段時(shí)間后；鍍層內(nèi)的錫含量下降到小于6％(質(zhì)量).并且無論是銅基合金面料仍是鋁基合金面料；其中都富含必定量的銅；分散到面料中的錫能與銅生成脆性大的金屬間化合物(Cu3Sn).這樣不只使鍍層的機(jī)械性能下降；并且破壞了面料的布局；至使軸瓦的全體機(jī)械性能下降.處理該難題的方法是在面料資料與減摩底層之間電鍍一層鎳或鎳基合金阻擋層(又稱柵層或阻擋層)；以按捺錫向面料分散[1~2].
1、錫或鉛錫合金防護(hù)層除了具有必定的防腐蝕效果外；在軸瓦作業(yè)時(shí)間還能夠分散的方法彌補(bǔ)減摩層中的錫的含量；使其各成分的含量處于相對(duì)安穩(wěn)的狀況.別的；因?yàn)檫@層防護(hù)層不含銅；相對(duì)較軟；因而軸瓦在作業(yè)的初期就能到達(dá)杰出的磨合需求.本文首要調(diào)查軸瓦減摩層的電鍍工藝.
2、開展進(jìn)程：減摩鍍層在國外的研討起步較早.1920年由格羅奧夫(J。Grooff)提出了電鍍鉛錫合金的第一個(gè)專利；并用于水兵魚雷儲(chǔ)氣瓶的內(nèi)外表電鍍；到二十世紀(jì)四十年代開端用于軸瓦的電鍍.1952年舒爾茨(Schults)提出了在鋁及鋁硅(AlSi)合金基體上電鍍鉛錫銅三元合金的專利.1953年舍夫(Schoefe)曾宣布軸瓦運(yùn)用鉛錫銅合金的總述.1976年；Jong SangKim；Su ιιPyunandHyo GeunLee宣布了“鉛錫銅電鍍層的晶面取向及微觀描摹”的論文[7].1980年畢比(Beebe)提出含銅2~3％(質(zhì)量)、錫9~12％(質(zhì)量)；其他為銅的三元合金電鍍出產(chǎn)工藝流程；鍍層厚度為15μm.1982年沃特曼(Waterman)等人就三元合金電鍍液中銅離子(Cu2+)的置換難題提出了處理的方法.

---

推薦給朋友 評(píng)論 關(guān)閉窗口

軸承相關(guān)知識(shí)

剖析軸承質(zhì)量的六大法寶 風(fēng)能職業(yè)對(duì)SKF軸承的需求 鐵路機(jī)車車輛軸承（三） FAG軸承資料的挑選重要性剖析 電絕緣軸承的分類及尺度規(guī)模

本文鏈接 http://m.zlkfsj.cn/cbzs_421.html
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明 海力軸承網(wǎng) http://m.zlkfsj.cn

上一篇:翻滾軸承和滑動(dòng)軸承的比擬
下一編:NSK軸承防銹輔助資料的辦理

知識(shí)搜索

知識(shí)標(biāo)題 知識(shí)內(nèi)容