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柴油機凸輪軸及軸承的檢修
來源:軸承網 時間:2014-03-02
.1）查看凸輪軸的彎曲度.以兩頭軸頸為支點；徑向跳動不得大干0。03mm；超0。1Omm時；可用冷壓校對法校對.
.2）凸輪的升程不低于規定值的5％時；答應不修磨凸輪；但應查看凸輪基圓、凸輪基圓對凸輪軸軸線的徑向圓跳動公役，大修規范為0。03mm；大修答應不大于O。05mm.
.3）凸輪外表粗糙、有擊傷、麻點應修磨.凸輪頂端磨損超越1。00mm時；應對凸輪頂端堆焊后予以修磨；以康復原有的尺度和形狀；或許替換.
.4）凸輪軸上的機油泵驅動齒輪；若是齒面粗糙或齒面磨損超越0。50mm；應修正.齒輪單個輪齒損壞；在不影響運用的狀況下；答應磨掉銳角后持續運用.驅動輸油泵的偏心輪外表粗糙度不得超越O。80μm.偏心輪的磨損超越2。00mm時；應堆焊修正或替換凸輪軸.
.5）凸輪軸各軸頸的圓柱度公役：大修規范為5μm；大修答應不大于15μm；運用極限為25μm.
.6）凸輪軸裝正時齒輪的軸頸徑向圓跳動公役和軸向止推端面的端面圓跳動差錯；均不大于35μm.
2．凸輪軸軸承的修配
凸輪軸軸承與軸頸合作空隙大于0。15mm或柴油機大修時；都應替換新軸承以康復軸頸與軸承的正常合作.
.1）依據凸輪軸軸頸的尺度；挑選同級修補尺度的軸承.
.2）凸輪軸軸承與承孔的合作應有必定的過盈量.
.3）依據軸頸尺度刮削軸承；辦法是：把軸承套在相應的軸頸上；轉變軸承數圈后取下；依據觸摸狀況修刮軸承合金；修刮后再把軸承套在軸頸上轉變；取下軸承后依據觸摸狀況再次修刮；如此重復進行.刮削至軸承與軸頸間刺進的厚薄規厚度=軸承與軸承孔的合作過盈量+軸承與軸頸的合作空隙；拉動厚薄規時稍有阻力為適宜.這樣；當把軸承壓入軸承孔后；因為軸承內徑的縮小量挨近軸承與軸承孔合作的過盈量；即可得到所需的合作空隙.刮削時；要盡量使軸承壁厚均勻；以確保各道軸承的同心度.
.4）銃下汽缸體的后端蓋；撤除舊軸承.新軸承壓入時應注重對正油孔；各道凸輪軸軸承不得裝錯；避免影響搖臂組織的光滑.
.5）將凸輪軸裝入軸承孔內轉變數圈；依據松緊度和觸摸面積的狀況進行恰當的修刮.查驗合作松緊度的辦法是：在軸承內涂機油；轉變凸輪軸數圈后；用手指撥動正時齒輪時；應轉變靈敏無卡阻表象；上下扳動凸輪軸無顯著的空隙感受.
3．正時齒輪的檢修
.1）正時齒輪與曲軸正時齒輪的嚙合空隙應契合有關規定.超越運用極限時；或同一對齒輪嚙合空隙沿齒輪圓周在相隔120°的3點上丈量；空隙差超越O。10mm時；應替換齒輪.嚙合空隙可用厚薄規刺進兩齒間或用百分表抵在齒輪上的辦法進行丈量.
.2）凸輪軸正時齒輪不得有裂損；齒形及內孔應完好；松動時；應替換.
.3）凸輪軸上裝正時齒輪的鍵槽損壞；答應另開新槽；但要在正時齒輪上從頭標出正時記號；以防影響配氣相位.
4．凸輪軸軸向空隙的調整
凸輪軸軸向空隙應契合有關規定；查看辦法如附圖所示；用厚薄規丈量；也可直接丈量止推凸緣與隔圈的厚度差.當止推凸緣磨損使軸向空隙超越規守時；應替換規范厚度的止推凸緣；不得恣意減薄隔圈的厚度；不然；將改動凸輪的軸向方位；影響配氣相位的準確性.
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