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SKF航空發動機軸承新資料解析
來源:軸承網 時間:2013-08-20
航空發動機的高速和高溫對滾動軸承有更高的需求；M50NiL除斷裂韌性有所提高外；與其它高溫淬透軸承資料比較；顯微安排和疲憊強度也都很好.其緣由之一是M50iL中沒有大顆粒碳化物；因而；這種鋼對碳化物導致的疲憊裂紋不靈敏.
二。陶瓷資料
為飛機供給動力的燃氣渦輪發動機功率極高；發動機主軸軸承的作業條件需求十分高；
SKF研發的高功能陶瓷資料；在1100℃以上高溫條件下；這些陶瓷資料中；熱壓氮化硅或等壓氮化硅（Si3N4）.氮化硅之所以是抱負的資料；是因為它具有杰出的高溫強度和硬度；以及有利的強度/分量聯系.
三。固體光滑劑
因為將來飛機發動機的核算作業溫度很高；要對這種作業條件下的軸承進行有用的光滑；眾所周知；在溫度超越液體光滑劑所答應的極限時；可運用富含各種不一樣化學元素的氧化物、硫化物和氟化物等耐高溫、功能安穩的固體化合物.
SKF氮化硅用富含高溫添加劑的石墨來光滑；其外表可構成一層耐沖突化學膜；它可下降氮化硅的沖突系數；使沖突溫升降至最小.
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