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軸承知識大全（五）
來源:海力軸承網(wǎng) 時間:2013-06-21
用所需求的壽數(shù)除以批改百分比；這樣可得L為：
1000/0.53=1887(h)
這個結(jié)果表明：為得到96%可靠性所需求1000小時壽數(shù)；對應(yīng)90%可靠性的軸承壽數(shù)把它引進動態(tài)承載才能方程用以核算軸承尺度是有價值的.
載荷和當量載荷的核算
為了斷定滿足需求的軸承額外載荷；有必要思考到設(shè)備所要接受的所有的力；以及在其給定周期每個力效果在軸承上的相應(yīng)時刻.
軸承所飽嘗的各種狀況或作業(yè)條件能夠列成表格方式.注重；此處軸承載荷單位用N；轉(zhuǎn)速單位用r/min；在軸承預(yù)訂的壽數(shù)時刻內(nèi)每種狀況的有用效果時刻百分比表達.這些可簡化成當量載荷P；然后；每種狀況用恰當?shù)姆匠虂頉Q議當量載荷.
若是在整個運轉(zhuǎn)周期內(nèi)；速度和載荷為常數(shù)；則當量載荷就是核算載荷：
P =P方程(A)
若是在一個長周期內(nèi)；速度是常數(shù)；載荷從最小值P逐步變到最大值P；則：
若是在給定有限周期內(nèi)；速度是常數(shù)；載荷改變呈非線性(是階躍函數(shù)或冪函數(shù)；正弦函數(shù)；或某些函數(shù)的組合)；在整個壽數(shù)時刻；這種非線性改變隨機地重復(fù)；則：
其間P；P；、、、；P代表在選定的時刻距離t；t；、、、；t時刻的效果載荷.注重；P；P；、、、；P值中的某個或某幾個有必要公式(A)或(B)核算.
若是載荷和速度都改變；而且每次載荷的改變都伴隨著相應(yīng)的速度改變；則：
其間P；P；、、、；P表明速度為n、n、、、n時的效果載荷；q；q；、、、q表明P效果于n；P效果于n；、、、；P效果于n時的時刻百分比.這樣；因為各個速度現(xiàn)已包含在方程中了；所以壽數(shù)應(yīng)當該用經(jīng)批改的壽數(shù)公式來核算：
方程(E)中的系數(shù)“500”是時刻值500小時；它是以國際標準轉(zhuǎn)速為33 /min為依據(jù)；相當于軸承壽數(shù)為500小時得到的.
批改當量載荷
許多運用場合遭受振蕩；使得軸承應(yīng)力明顯進步.相同；包含有初始的和永久性的不同軸度在內(nèi)的許多使用場合；均需求明顯進步載荷才能.
振蕩載荷的抵償是以相應(yīng)的振蕩力(思考最壞狀況或最大振蕩載荷)為依據(jù)并與正常、安穩(wěn)的徑向載荷相比較得出的.批改系數(shù)K有必要作為當量載荷方程中的系數(shù).表1�6列出了兩種能夠狀況下的系數(shù)：一個是K；以振蕩力P為依據(jù)；P大于安穩(wěn)載荷P，另一個是K；以P為依據(jù)；P大天P.
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